🎯 CVE-2023-29389
🇪🇺 EUVD
CVE-2023-29389 | Toyota RAV4 2021 vehicles automatically trust messages from other ECUs on a CAN bus, which allows physically proximate attackers to drive a vehicle by accessing the control CAN bus after pulling the bumper away and reaching the headlight connector, and then sending forged "Key is validated" messages via CAN Injection, as exploited in the wild in (for example) July 2022.
Toyota RAV4 2021 vehicles automatically trust messages from other ECUs on a CAN bus, which allows physically proximate attackers to drive a vehicle by accessing the control CAN bus after pulling the bumper away and reaching the headlight connector, and then sending forged "Key is validated" messages via CAN Injection, as exploited in the wild in (for example) July 2022.
Klassifikation & Betroffenheit:
CWE-74 n/a n/a n/a
⚔️ Typische Angriffsmuster (CAPEC):
CAPEC-10 · Buffer Overflow via Environment Variable… (High)
CAPEC-13 · Subverting Environment Variable Values (Very High)
CAPEC-14 · Client-side Injection-induced Buffer Ove… (High)
CAPEC-101 · Server Side Include (SSI) Injection (High)
CAPEC-105 · HTTP Request Splitting (High)
CAPEC-108 · Command Line Execution through SQL Injec… (Very High)
CAPEC-120 · Double Encoding (Medium)
CAPEC-135 · Format String Injection (High)
🎯 ATT&CK-Techniken (Kill-Chain-Verhalten):
🧩 Ähnliche Schwachstellen (Hersteller/Klasse/Score-Band):
Ausnutzungs-Zeitleiste:
Reserviert
2023
Veröffentlicht
04/2023
Heute
15.10.
CVSS-Vektor-Analyse:
6.8
AV · Angriffsvektor
Physisch
AC · Komplexität
Gering
PR · Privilegien
Keine
UI · Interaktion
Keine
S · Scope
Unverändert
C · Vertraulichkeit
Hoch
I · Integrität
Hoch
A · Verfügbarkeit
Hoch
CVSS:3.1/AV:P/AC:L/PR:N/UI:N/S:U/C:H/I:H/A:H
CWE-74
✓ Offizieller Patch / Advisory verfügbar
💡 Gegenmaßnahme: Sicherheits-Update des Herstellers zeitnah einspielen und Netzwerksegmentierung prüfen.
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376k+
🇪🇺 EUVD-Datenbank
0
🔴 Critical im Radar
0
⚠️ CISA KEV
0
🔓 Aktiv ausgenutzt
0
🧪 PoC verfügbar
📊 Historien-Charts — Criticals-Trend · Vendors · EPSS-Verteilung
🔴 Criticals pro Monat (12 M)
9.576 Criticals gesamt
🏢 Top-Vendor-Veröffentlichungen (6 M)
● Apache
● Google
● IBM
● Linux
● Microsoft
● Oracle
📈 EPSS-Verteilung (Messungen)
369.289 CVEs mit EPSS-Score (FIRST.org) · Stand 15.10.2026
| Tier | CVEs | Anteil |
|---|---|---|
| ≥90 % | 720 | 0,2 % |
| ≥50 % | 3.222 | 0,9 % |
| ≥10 % | 22.115 | 6,0 % |
| <10 % | 343.232 | 92,9 % |
Frühindikator · FIRST.org
Datenquellen & Methodik:
Primärquelle ist die EUVD der ENISA (laufender Datenbank-Sync, alle 15 Minuten), abgeglichen mit dem CISA-KEV-Katalog und der NVD — Detail-Dossiers reichern fehlende Felder live per NVD an — mit Fallback auf CIRCL vulnerability-lookup (EU/Non-Profit, aggregiert CVE-, GitHub- und OSV-Advisories). Der CISA-KEV-Katalog (Known Exploited Vulnerabilities, ~1.700 aktiv ausgenutzte Schwachstellen) wird bei jedem Sync vollständig neu geladen und kreuzreferenziert — filterbar über die KEV-Pille. CVSS 3.1 wird nach Ampel-Logik aus Verteidigersicht dekodiert; EPSS bezeichnet die 30-Tage-Exploit-Wahrscheinlichkeit (FIRST.org).
🇪🇺 ENISA EUVD
🇺🇸 NVD
⚠️ CISA KEV
⚡ EPSS
Ökosystem & Hersteller Bedrohungs-Matrix:
Schweregrad & Status:
Hersteller (Datenbank-weit, 99.279 Einträge):
Exploit-Status:
Sortierung:
Dynamik:
Quelle:
Schwachstellen-Kategorie (CWE):
🔍
6.8
MEDIUM
EPSS
0.7%
CVE-2023-29389
👤 Physisch
🔓 Keine Authentifizierung nötig
n/a
CVE-2023-29389 | Toyota RAV4 2021 vehicles automatically trust messages from other ECUs on a CAN bus, which allows physically proximate attackers to drive a vehicle by accessing the control CAN bus after pulling the bumper away and reaching the headlight connector, and then sending forged "Key is validated" messages via CAN Injection, as exploited in the wild in (for example) July 2022.
Toyota RAV4 2021 vehicles automatically trust messages from other ECUs on a CAN bus, which allows physically proximate attackers to drive a vehicle by accessing the control CAN bus after pulling the bumper away and reaching the headlight co
CWE-74
✓ Offizieller Patch / Advisory verfügbar
💡 Gegenmaßnahme: Sicherheits-Update des Herstellers zeitnah einspielen und Netzwerksegmentierung prüfen.
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