Xiaomi stellt mit seinem Elektroauto andere Hersteller vor Probleme

Xiaomi hat gerade erst .

Der maximale Antrieb, der von Xiaomi jetzt möglich ist, hat für jedes Rad einen Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von mehr als 2.000 PS. Während man das Elektroauto der ersten Generation aufbohrt und in weiteren Versionen präsentiert, gibt es zugleich noch andere Neuerungen. Xiaomi zeigte auch ein neues Fahrwerk, womit das Fahrzeug auf der Stelle drehen und sogar springen kann.

Mit dem neuen System namens "Xiaomi Hyper Autonomous Driving" soll außerdem eine Lösung präsentiert werden, die das Autofahren auf ein neues Level bringt.

HAD verspricht mehr Effizienz und Sicherheit im Straßenverkehr. Ziel ist es, ein sanfteres Fahrverhalten zu fördern und abrupte Manöver wie plötzliches Bremsen oder Beschleunigen zu minimieren. Dafür setzt das System auf reale Fahrdaten, um präzisere Vorhersagen für Routen und Entscheidungen in Echtzeit zu ermöglichen.

Besonderes Augenmerk liegt auf der Navigation in anspruchsvollen Umgebungen. Laut Hersteller Xiaomi bewältigt das System enge Bereiche, stark frequentierte Kreuzungen oder Hindernisse auf der Straße zuverlässig. Eine zentrale Innovation ist der Einsatz eines Vision-Language Models (VLM). Dieses Modell verbessert die Fähigkeit, komplexe Szenarien wie unebene Fahrbahnen, Baustellen oder T-Kreuzungen zu erkennen und entsprechend zu reagieren.

Die rasende Entwicklung bei Xiaomi ist beeindruckend und wird etablierte Autohersteller vor neue Probleme stellen. Ein großer Vorteil ist, dass Xiaomi bereits sehr viel Erfahrung mit Vertrieb in westlichen Ländern hat, auch wenn es nie um Autos ging. Aber mit Behörden und Anforderungen kennt man sich aus. Jetzt muss die Elektrolimousine SU7 nur noch international angeboten werden, worauf wir warten.