A2 e-tron stellt neuen Rekord auf: sparsamster Audi aller Zeiten

Das Ziel des A2 e-tron ist klar – den Energieverbrauch so weit wie möglich zu senken. Nach vorläufigen WLTP-Werten liegt dieser bei 12,8 kWh pro 100 Kilometer, was das Heckantriebsmodell zum effizientesten Elektroauto macht, das die Marke bisher gebaut hat.

Hinter dieser Zahl steht eine Kombination aus verbesserter Aerodynamik, einem effizienteren Antriebsstrang und einer neuen 61-kWh-LFP-Batterie. Der Luftwiderstand wurde auf einen cw-Wert von 0,24 gesenkt – der beste Wert unter den Kompaktmodellen der Marke –, während ein aktiver Lufteinlass und mehrere intelligente aerodynamische Lösungen dazu beitragen, den Energieverbrauch weiter zu senken.

Der Kühllufteinlass ist im Normalbetrieb und bei höheren Geschwindigkeiten geschlossen, um den Luftwiderstand zu senken und die Reichweite zu optimieren. Beim Ladevorgang, bei starker Beschleunigung oder bei sommerlicher Hitze öffnet sich der aktive Kühllufteinlass dagegen und soll dadurch Batterie und Elektronik schützen.

Audi

Auch der Antriebsstrang wurde grundlegend überarbeitet. Neue Leistungselektronik, ein effizienterer Elektromotor und ein optimiertes Getriebe sollen das System insgesamt um bis zu zehn Prozent effizienter machen als zuvor. Das Fahrzeug unterstützt zudem das bidirektionale Laden (Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Home). Das bedeutet, dass es sowohl externe Elektrogeräte mit Strom versorgen als auch in Verbindung mit einer kompatiblen Ladestation als Energiespeicher für den Haushalt dienen kann.

Die Premiere findet im Laufe des Herbstes 2926 statt. Dann werden auch die Reichweite, der Preis und der Verkaufsstart des A2 e-tron bekannt gegeben. Denn alle diese wichtigen Details verrät der Ingolstädter Automobilhersteller derzeit noch nicht, wobei bereits durchgesickert ist, dass der Heckantrieb 190 PS leistet; daneben soll es auch 231 PS und 326 PS geben. Vermutlich wird man viel bezahlen müssen, um danach etwas sparen zu können: Laut heise.de dürfte der A2 e-tron knapp 41.200 Euro kosten.

Bereits der ursprüngliche A2 von 2001 mit Leichtbauweise dank Aluminium-Spaceframe war ein Sparweltmeister in der 1,2-Liter-TDI-Variante: Nur rund drei Liter Diesel gönnte sich der kleinste und modernste Audi mit dem ungewöhnlichen Design. Nur leider fand er wegen des hohen Preises zu wenig Käufer.

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